根據(jù)2019年數(shù)據(jù)顯示，目前中國同城貨運網(wǎng)絡(luò)平臺交易量達(dá)496億元，市場規(guī)模也從2013年7100億元增至12732億元。
互聯(lián)網(wǎng)介入更像是所有信息中介，提高了效率，填補(bǔ)了空白，但騰超盛達(dá)搬家行業(yè)頑疾依然存在。因為每次搬遷情況不同，涉及電梯、樓層高低、價格數(shù)量等諸多問題。標(biāo)準(zhǔn)很難明確，司機(jī)個人素質(zhì)也不在可控范圍內(nèi)。
另一方面，競爭依然存在。北京小橙科技有限公司于2020年4月13日成立全資子公司天津快橙安運貨運有限公司，實際控制人為DDT旅游CEO程維，正式進(jìn)入貨運行業(yè)。
在布局過程中，財大氣粗DDT瘋狂燒錢補(bǔ)貼。6月23日，在杭州和成都實驗服務(wù)中，DDT貨物訂單超過1萬份。行業(yè)硝煙再起，新價格補(bǔ)貼戰(zhàn)迅速掀起，惡性循環(huán)無止境。最后，消費者和司機(jī)受苦，騰超盛達(dá)搬家更加不安。
在理想和現(xiàn)實天平上，騰超盛達(dá)貨運平臺正在轉(zhuǎn)移重心。盡管同城貨運業(yè)市場規(guī)模巨大，但搬運業(yè)務(wù)僅占15%左右，低頻、需求、非標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)致平臺動力不足，不愿分散過多精力進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示貨物運輸占70%，搬遷只占30%。業(yè)內(nèi)人士還表示，僅靠平臺力量很難消除行業(yè)混亂，還需要國家干預(yù)。2019年，交通運輸部和國家稅務(wù)局發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨運管理暫行辦法》，其中第17條規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運運營商應(yīng)完善交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議，建立網(wǎng)上解決爭議機(jī)制，制定和公布解決方案。
2020年6月，北京市場監(jiān)督局還發(fā)布了《搬家行業(yè)運營商價格行為提醒》，命令搬家行業(yè)運營商加強(qiáng)價格控制，破壞市場秩序人將納入誠信體系，保護(hù)消費者權(quán)益。從頭到尾，天價運費似乎是個人行為，背后沒有平臺力量推動，各方利益游戲造成局面被吞噬。
許多現(xiàn)狀使公眾和其他正規(guī)企業(yè)面臨前所未有困難。無論是利潤還是聲譽(yù)，搬家市場戰(zhàn)斗都在全面展開。面對即將到來行業(yè)冬天，騰超盛達(dá)搬家公司錢在哪里？
隨著市場份額萎縮，大型搬家公司傾向于做更零星生意。以前很多零星企業(yè)都沒有注意到，牢牢留住分散客戶是緩解行業(yè)壓力重要途徑，也是打造品牌必然要求。
結(jié)論。
目前搬遷行業(yè)面臨困境。也就是說，很多人都有搬家需求，但是搬家公司生意很慘淡。分析師認(rèn)為原因是多方面。
首先，勞動力成本上升和汽油價格運輸成本上升是搬家公司面臨最大壓力。近年來，隨著石油價格上漲，騰超盛達(dá)和其他大型搬家公司服務(wù)成本大幅度上升，顧客滿意度也下降。
其次，搬家行業(yè)員工主要是農(nóng)民工。新一代農(nóng)民工往往不愿意從事搬家行業(yè)，員工短缺也是搬家公司發(fā)展阻力之一。
而且對騰超盛達(dá)搬家而言，其生意慘淡根本原因，也許是因為很多人也聽說過騰超盛達(dá)搬家所暴露行業(yè)混亂。比如中途漲價，損壞無賠償，師傅服務(wù)態(tài)度差等等，各種混亂層出不窮，不合理現(xiàn)象層出不窮。最為嚴(yán)重問題是收費不規(guī)范，搬家公司坐地起價，尤其是顧客。
因此，作為平臺型企業(yè)，騰超盛達(dá)搬遷應(yīng)具有社會責(zé)任感。無論是品牌意識、商業(yè)宣傳還是服務(wù)理念，都需要隨著時代進(jìn)步而進(jìn)行相應(yīng)升級。這樣，在混亂搬家市場中，也許會立于不敗之地，但隨著外部投訴減少，騰超盛達(dá)搬家可以在網(wǎng)上保持江湖地位。
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